Моторный ледобур из сучкорезки БС-1

В суровые зимы толщина ледяного покрова в озерах и прудах, где нет проточной воды, достигает значительной толщины — до метра и более. Такой слой льда затрудняет отвод из воды газов, образующихся в процессе гниения растительности, а также приток свежего воздуха из атмосферы. Это приводит к кислородному голоданию обитателей водоемов и массовой гибели рыбы, или, как говорят рыбоводы, к «замору». Чтобы избежать этого, приходится пробивать во льду множество отверстий-лунок. Операция эта очень трудоемкая, так как выполняется обычно вручную, без применения каких-либо средств механизации. Ледобур, который вы видите на фото, на мой взгляд, удачно решает проблему.

Сразу же хочу оговориться: к разработке конструкции я не имею никакого отношения. Сделали его умельцы из г. Перми. Кто именно — мне неизвестно. Одно могу сказать, что это умные люди, рачительные хозяева и большие любители природы. Цель же моей статьи — привлечь внимание промышленности к конструкции, к большому сожалению, отсутствующей на прилавках наших магазинов. Надеюсь, что после этой публикации откликнутся разработчики ледобура и, может быть, какая-нибудь организация наладит выпуск этого агрегата.

Съемный шнек ледобура можно сделать в домашних условиях. Пригодится он многим и не только работникам рыбоводческих хозяйств. Довольны им будут любители подледного лова, особенно люди пенсионного возраста, для которых сверление лунок во льду подчас бывает делом тяжелым. А если в комплекте с ледобуром предусмотреть и съемную штангу с пильной цепью, какую имеет сучкорезка БС-1, то спрос на него возрастет. Его оценят фермеры и дачники, садоводы и работники лесного хозяйства.

Подробно описывать устройство ледобура нет необходимости, так как кроме съемного шнека для бурения льда, устанавливаемого взамен штанги с ножами для резки сучьев, все агрегаты — стандартные и взяты от сучкорезки БС-1, которая предназначена для обрезки сучьев и вершин с поваленных деревьев, а также выполнения вспомогательных и лесохозяйственных работ. Она снабжена одноцилиндровым двухтактным карбюраторным двигателем внутреннего сгорания мощностью в 2,5 л.с. В качестве топлива используется бензин марок А-72 или А-76 с добавкой масла АКП-10 или АС-9,5 в пропорции 15:1 по объему. Емкость топливного бачка, вмонтированного в конструкцию двигателя, — 0,5 л.